Правильное давление в колесах
Почему важно поддерживать в шинах правильное давление?
Правильное давление в шинах позволяет использовать максимум возможностей автомобиля, увеличивает срок эксплуатации шин. Очень важно следить и поддерживать в шинах правильное давление.
Безопасность.
Если давление в шинах низкое, автомобиль хуже тормозит и хуже слушается руля. Увеличивается сопротивление качению, шина перегревается и может взорваться. Если шина перекачана, автомобиль хуже держит дорогу.
Увеличение расходов.
Недокачанная или перекачанная шина быстрее изнашивается. Недокачанные шины способствуют увеличению расхода топлива. На иллюстрации показаны две шины. В левой шине правильное давление (в данном случае 2.0 атм.), а в правой давление меньше на 30% (1.3 атм.). Легко-ли заметить разницу? Между тем, правая шина изнашивается вдвое быстрее! Кроме того, расход топлива на такой шине увеличивается примерно на 10%, а эффективность торможения снижается примерно на 15%.
Как часто надо проверять давление в шинах?
Большинство производителей рекомендует проверять давление в шинах не реже 1 раза в две недели.
Дело в том, что даже совершенно целая шина постепенно теряет давление. Это связано с тем, что воздух постепенно просачивается сквозь материал, борта и ниппель. Резкие перепады температуры также способствуют утечкам воздуха. Кроме того, большинство современных шин не теряют давление мгновенно в случае прокола. Нормальное снижение давления составляет примерно 1psi (0.08 атм.) в месяц.
Измерять давление в шинах и подкачку надо производить "на холодную". Все значения давления в шинах в инструкции на автомобиль указаны "на холодную". Во время езды шина и воздух в ней нагреваются, давление повышается. Поэтому результаты замера давления после езды могут быть выше.
Когда можно повышать или понижать давление в шинах?
Чаще всего производители автомашин указывают значение давления для "нормальной" и "полной" загрузки автомобиля. Если значение указано одно, то при полной загрузке автомобиля шины нужно подкачать примерно на 0.3-0.5 атм. Примерно на эту же величину можно увеличить давление перед дальней поездкой по автостраде.
Для преодоления бездорожья, в некоторых случаях, можно наоборот понизить давление.
Что делать с "тюнинговыми" размерами шин?
Если на автомобиле установлены шины нештатного размера, более широкие, то рекомендуется всегда поддерживать в них давление, указанное для "полной" загрузки. Также, если у установленных шин индекс нагрузки меньше, чем у штатных шин, давление необходимо увеличить на 0.1 атм. на каждую единицу нагрузки. Т.е. если вместо шин с индексом нагрузки 92 установлены шины с индексом нагрузки 89, то давление в них должно быть больше на (92-89)×0.1=0.3 атм. Для шин с индексом XL (Extra Load) или RF (Reinforced) давление должно быть на 0.4 атм. выше максимального. Чтобы не запутаться, воспользуйтесь приведенной ниже таблицей:
| Индекс нагрузки | Давление |
| Такой же, как у штатных шин | Максимальное значение давления (для полной загрузки) |
| На 1 меньше | Максимальное + 0.1 атм. |
| На 2 меньше | Максимальное + 0.2 атм. |
| На 3 меньше | Максимальное + 0.3 атм. |
| На 4 меньше | Максимальное + 0.4 атм. |
| Больше, чем у штатных шин | Максимальное |
| Шина с индексом XL или RF | Максимальное + 0.4 атм. |
шины
- Зимой на липучках лучше?
- Правила эксплуатации автомобильных шин
- История шины
- Самые замечательные и выдающиеся шины
- Обязательства изготовителя, продавца
- Учет автомобильных шин
- Как долго покрышка считается новой?
- Шиномонтаж. F.A.Q.
- Технологии утилизации шин
- О "килах", "грыжах" и прочих "вздутиях" на покрышках
диски
 |